在城市路途路基拓展工程中，双向塑料土工格栅加筋主要是将双向塑料土工格栅分层设置在土体中，使用其上下外表与土体之间的摩擦力来下降双向塑料土工格栅上下外表的土体沉降变形，然后增加土体之间的摩擦力，进步土体抵抗竖向变形才能，其主要原理有：道路路基下土体与双向塑料土工格栅之间的摩擦效果。

与双向塑料土工格栅上下外表触摸的土体与其之间的摩擦力，使得土体与其一起效果，使得路面传递下的荷载均匀的传递到下方土体中；双向塑料土工格栅本身的材料力学性能较好，能供给较大的抗拉力和抵抗变形的才能。总之，设置双向塑料土工格栅加筋主要是经过增加双向塑料土工格栅与土体及土体本身的粘聚力或摩擦力，实现新旧路基之间的整体安稳性和减少沉降差的目的。

在拓展的路基中设置双向塑料土工格栅加筋能减少道路的沉降变形量。当双向塑料土工格栅铺设的数量增加或减少时，对既有到城市道路沉降变形简直无影响，但对拓展的路基变形影响较为显着。在拓展的路基中设置加筋的层数越多，拓展的路基沉降越小，但铺设层数超越一守时，对沉降的控制的效果不同不大。

双向塑料土工格栅铺设位置不一起，对既有路基的沉降影响不大，其原因是既有路基下方无双向塑料土工格栅，但对新路基的变形有显着影响。当在一层到第5层设置加筋技能时，新路基的沉降量逐步减小。

第5层和第6层分别选用双向塑料土工格栅加筋效果时，路基顶沉降位移没有较显着的不同，但能安稳路基顶位面的沉降位移。经分析，双向塑料土工格栅铺设深度越由深至浅时，路基的沉降变形逐步减小；铺设深度越深，对沉降变形的影响越小，当能减小道路外表的裂缝的效果。